Nike Man ～LL. Cool J のボディーを目指して～ Season3

　今回公開されたテスト結果は、同じ車を5台用意し、車内温度が55度になったタイミングで5名のモニターがそれぞれ違う方法で温度を下げるテストをし、その温度変化の測定を行なったもの。
　温度計測器は、運転席と助手席の中央、乗員の顔の高さに設置したとのこと。
























　テスト内容はドア開閉、冷却スプレー、エアコン外気導入、エアコン内気循環、エアコン＋走行の5種類。
























　今回のテストでは、エアコンを使わない「ドア開閉(5回)」で47.5度、「冷却スプレー」で3分後に50.1度に低下。 エアコンを使用した3パターンのうち最も温度が下がったのは「エアコン(内気循環)」で10分後に27.5度、「エアコン(外気導入)」は10分後に29.5度、「エアコン＋走行」で5分後に28.0度まで低下しています。
　今回の検証では、「エアコン＋走行」が最も早く車内温度を下げることができる結果に。

　JAFでは、「窓を全開にしてエアコンを外気導入にして走り出し、車内の熱気を出したら窓を閉め、内気循環にして冷やすことが最も効率的であることがわかった」としています。

　なお、「車内温度が下がっても、ハンドルやダッシュボードなどに熱が蓄積していて、あまり温度が下がっていないことや、チャイルドシートの表面やベルトの金具で、やけどを負う事例もあるので、十分に注意することが大切」と注意を促しています。


■ JAFユーザーテスト（夏の駐車時、車内温度を最も早く下げる方法は？） － JAF